avanço na bomba de gasóleo...

boas pessoal é o seguinte dei um avanço a bomba de gasoleo e a carrinha ficou com um trabalhar estranho tipo tuches a bater.... é normal? parece que o motor esta mancar tem me dito que é do avanço ou acertar o ponto do motor tambem poderá ser. que acham


ps: trata-se de uma seat ibiza 6k2 110cv de 2000

precisava mesmo de uma ajudinha

e o chamado pancada na bomba fica a mancar como dizes, certeza do avanço, mas existe especialistas que podem explicar melhor!

sobre isto não sei falar mt, mas tipo podes mandar a chamada pancada na bomba, mas a mesma tem um limite, explicando....... podes mandar a pancada mas não mt pois a carrinha pode ficar a mancar como tu mesmo falas e estar a danificar a bomba.

espero k alguém mas sábio que eu venha aki falar, pois estou a dizer isto apenas de conversas nas cafezadas seatedition

é normal mancar, agora depende da pancada que deste, podes danificar ou nao, injectas o gasoleo mais cedo mas vai faltar num certo ponto de rotaçao, mete mas é isso de origem que é o que fazes melhor amigo

já esta com o ponto certinho agora é km´s para frente com saúde

Boas

O que acontece é que a bomba injectora esta afinada para num certo momento (avanço) mandar mais ou menos gasolio (débito) durante um x tempo.
O que se deve fazer é mecher apenas no débito para termos mais gasolio naquele momento, mas claro fica mais en condiçõens mecher no avanço o problema é que isso é uma parte muito sensivel e se avançares de mais como nao tamos a falar de sistemas comonrail essa bomba faz pouca pressão de gasolio algo como 300 bar nao sei ao certo e a quando a compressao a pressão dentro da camara de combustão faz pressao para o gasolio voltar para a bomba de gasolio, chamada a pancada na bomba é a bomba a tentar enviar gasolio para dentro do cilindro e nao conseguir.
Conclusão: entra pouco gasoleo e o carro fica com o relantim fraco inclusive pode macar e força bastante a bomba.
Solução: Kitanso

Espero que tenha ajudado.

gotia escreveu:

Boas

O que acontece é que a bomba injectora esta afinada para num certo momento (avanço) mandar mais ou menos gasolio (débito) durante um x tempo.
O que se deve fazer é mecher apenas no débito para termos mais gasolio naquele momento, mas claro fica mais en condiçõens mecher no avanço o problema é que isso é uma parte muito sensivel e se avançares de mais como nao tamos a falar de sistemas comonrail essa bomba faz pouca pressão de gasolio algo como 300 bar nao sei ao certo e a quando a compressao a pressão dentro da camara de combustão faz pressao para o gasolio voltar para a bomba de gasolio, chamada a pancada na bomba é a bomba a tentar enviar gasolio para dentro do cilindro e nao conseguir.
Conclusão: entra pouco gasoleo e o carro fica com o relantim fraco inclusive pode macar e força bastante a bomba.
Solução: Kitanso

Espero que tenha ajudado.

boas sim era isso... agora já está direitinha a unica coisa que ganhava com o (avanço) era 1ª e 2ª mudanças mais rapidas nada de mais

Tinhas mais ganhos porque na admição so ia entrar ar ou seja o espaço que ia ser ocupado por gasoleo passava a ser ocupado por ar e depois na compressão ias meter o gasoleo mas presisas de fazer umas modificaçõens na bomba para fazer mais pressão e aumentavas o débito tinhas era depois de acompanhar com ar e isso andava nas horas mas para bem para kitansos é motor PD.

acho que está acontecer o mesmo na minha carrinha, fica com um trabalhar diferente durante 1;2 seg. depois compõem o trabalhar! é isso que está acontecer na minha carrinha, será a mesma coisa? a bomba? também já me falaram que podia ser o bi-massa agora estou na duvida... não sei o que ela tem.. se alguém me soubesse distinguir os sintomas e me dissesse o que seria agradecia.

deste adianto a bomba amigo?

boas. comprei a carrinha a pouco tempo, por isso não sei, já tive com a carrinha em 2 mecânicos o 1º disse que meteu a bomba ao ponto, mas duvido, queria ver se resolvia isso.